我國燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品首次走出國門

據(jù)微信公眾號(hào)“中國船舶”6月3日消息，近日，中國船舶集團(tuán)七〇三所自主研制的CGT25-D型燃?xì)廨啓C(jī)，在俄羅斯諾瓦泰克天然氣增壓站項(xiàng)目現(xiàn)場完成了七十二小時(shí)考核試驗(yàn)，順利通過交付驗(yàn)收。

該燃?xì)廨啓C(jī)是此天然氣輸送項(xiàng)目的“心臟”，是我國首臺(tái)應(yīng)用于極低溫環(huán)境中的燃?xì)廨啓C(jī)，也是擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)燃?xì)廨啓C(jī)的首次對(duì)外出口和應(yīng)用，具有重要的里程碑意義。為中國高端裝備制造走向海外再填重磅業(yè)績。

由于項(xiàng)目所在地冬季極度寒冷，最低氣溫達(dá)-60℃。極端環(huán)境為CGT25-D型燃?xì)廨啓C(jī)提供了在極限低溫、高負(fù)荷等嚴(yán)苛條件下長時(shí)間運(yùn)行的考驗(yàn)機(jī)會(huì)。

七〇三所燃?xì)廨啓C(jī)研制團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的方案論證、計(jì)算、仿真和適應(yīng)性分析，采用了多項(xiàng)適用于現(xiàn)場極端低溫環(huán)境條件下機(jī)組運(yùn)行的適應(yīng)性改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)，如機(jī)組點(diǎn)火啟動(dòng)采用了全新的控制方式、機(jī)組特定工況下燃燒狀態(tài)的判斷依據(jù)極端條件進(jìn)行實(shí)時(shí)修正等。通過開展管路接口和外部系統(tǒng)匹配等研究工作，提升了該臺(tái)機(jī)組的應(yīng)用適配性，完全滿足多應(yīng)用場景、不同工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系下的安裝要求。

目前機(jī)組滿負(fù)荷狀態(tài)下已運(yùn)行超100小時(shí)。